Li Auto očekává pro druhé čtvrtletí vzrůstající poptávku po svých vozidlech, poté co zisk v prvním čtvrtletí ovlivnily vysoké náklady na výzkum a provoz, které zastínily nárůst tržeb.

Čínský specialista na hybridní vozidla oznámil v pondělí, že čistý zisk v prvním čtvrtletí klesl o 36 % na 592,6 milionu jüanů (82,0 milionu amerických dolarů) ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku. To bylo výrazně pod odhady analytiků, kteří podle průzkumu FactSet očekávali zisk ve výši 1,63 miliardy jüanů, a představovalo pokles o 90 % ve srovnání se čtvrtým čtvrtletím, kdy Li Auto zaznamenal rekordní počet dodávek vozidel.

V prvním čtvrtletí zaznamenala společnost Li Auto provozní ztrátu, přičemž provozní výdaje vzrostly meziročně o 71 %. To bylo částečně způsobeno vyšším počtem zaměstnanců a rozšířením sítě prodejních a servisních míst. Výsledek byl podpořen vyššími čistými úrokovými příjmy a výnosy z investic, které se více než zdvojnásobily.

Tržby vzrostly o 36 % na 25,63 miliardy jüanů, čímž těsně překonaly analystické odhady ve výši 25,42 miliardy jüanů. Li Auto dodalo v prvním čtvrtletí 80 400 vozidel, ve srovnání s 52 584 ve stejném období předchozího roku, avšak méně než téměř 132 000 ve čtvrtém čtvrtletí.

Pro druhé čtvrtletí očekává Li Auto dodání 105 000 až 110 000 vozidel a tržby ve výši 29,9 miliardy až 31,4 miliardy jüanů.

ADR zapsaná na Nasdaq americké společnosti se sídlem v Pekingu, která v průběhu tohoto roku poklesla o 34 %, klesla v předburzovním obchodování o dalších 4,2 %.

Li Auto zaznamenalo v roce 2024 několik neúspěchů, včetně slabších než očekávaných objednávek na MEGA, svůj první plně elektrický vůz. Krátce po debutu EV v březnu snížilo Li Auto prodejní cíl pro první čtvrtletí s odkazem na chyby v strategii uvedení.

Přesto si společnost udržela status jednoho z mála čínských výrobců EV s hrubou marží přes 20 %. Hrubá marže v prvním čtvrtletí činila 20,6 %, ve srovnání s 20,4 % v předchozím roce a 23,5 % ve čtvrtém čtvrtletí. Rival BYD, největší světový výrobce elektromobilů, nedávno oznámil hrubou marži 21,9 % v prvním čtvrtletí.

Marže vozidel společnosti Li Auto poklesla na 19,3 % z 19,8 % v předchozím roce a 22,7 % ve čtvrtém čtvrtletí, což je důsledkem nižších průměrných prodejních cen způsobených změněnou cenovou strategií, uvedla společnost.

Li Auto patří mezi málo ziskové čínské výrobce elektrických vozidel, nicméně čelí intenzivnímu cenovému tlaku od konkurentů jako je Huawei podporovaná Seres, Tesla, BYD a XPeng. Firma minulý měsíc snížila ceny všech modelů.

Investoři doufají, že prodeje v květnu podpoří státní výměnný program a objednávky na L6, prémiové SUV se pěti sedadly uvedené na trh v minulém měsíci.